Über die Hälfte der deutschen Transportunternehmen ist gezwungen Aufträge abzulehnen!
Obwohl die Zahl der LKW-Fahrer in Deutschland im Jahr 2017 um 1,7 Prozent gestiegen ist, steigt der Fahrermangel von Jahr zu Jahr. Diese Tendenz wird vor dem Hintergrund der guten wirtschaftlichen Lage und der Marktanforderungen immer deutlicher. nkt Der Anteil der deutschen Unternehmen im Transportgewerbe sinkt dabei -im Jahr 2012 waren es 92,3 Prozent und fünf Jahre später nur noch 81,9 Prozent.
Mehr freie Stellen als Arbeitslose
Im ganzen Land übersteigt die Zahl der offenen Stellen für Berufskraftfahrer die Zahl der Arbeitslosen, die seit Jahren in dieser Berufsgruppe als arbeitslos gemeldet sind. Laut der Bundesagentur für Arbeit waren im Juli insgesamt 20.867 freie Stellen für Fahrer ausgeschrieben und 13.288 suchende Berufsfahrer.
Ein anderes Problem stellt die Demographie dar. Der Anteil der Fahrer unter 25 Jahren betrug im Jahr 2017 nur 2,6 Prozent. Fahrer, die über 55 Jahre alt waren, machten aber sogar 29 Prozent aus.
In der Transportbranche führt der Mangel an Mitarbeitern zu Ausfällen – Flotten stehen still, Unternehmer sind gezwungen Aufträge abzulehnen. Die Situation hat auch Einfluss auf das Lohnniveau: Der Lohnanstieg für Berufskraftfahrer ist seit einigen Jahren höher als der Anstieg der Verbraucherpreise.
Über 20.000 Polen sind in deutschen Transportfirmen angestellt
Im deutschen Transportgewerbe steigt die Zahl der Fachkräfte aus dem Ausland. Ihr Anteil erreichte 2017 18,1 Prozent. Hauptsächlich sind es Berufsfahrer aus Polen, Rumänien, Bulgarien, Kroatien, Ungarn und der Tschechischen Republik.
Zwischen 2012 und 2017 ist die Zahl der bulgarischen Fahrer im Jahr durchschnittlich um 58,4 Prozent und der rumänischen Trucker um 53,6 Prozent gestiegen.Den größten Anteil unter den ausländischen Beschäftigten im deutschen Transportgewerbe bilden aber polnische Arbeitnehmer. Im Jahr 2012 waren rund 5.500 Polen bei deutschen Transportunternehmen beschäftigt, Ende 2017 waren es schon 22,6 Tausend.
Die Löhne steigen schneller als die Preise
Der Fahrermangel in Deutschland wirkt sich auf die Löhne in der Branche aus. Der BAG-Bericht zeigt, dass die Stundensätze zwischen 2015 und 2017 je nach Bundesstaat durchschnittlich um 2,6 bis 4,9 Prozent pro Jahr gestiegen sind. Dieser Anstieg liegt deutlich über dem Anstieg des Verbraucherpreisindex.
Am besten in Deutschland verdienten im Jahr 2017 Fahrer aus Bayern- ihr Stundensatz lag bei 13,10 Euro pro Stunde. Etwas weniger – 12,88 Euro pro Stunde bekamen im vergangenen Jahr Fahrern aus Nordrhein-Westfalen. In Brandenburg belief sich der Stundensatz auf 12,28 Euro und in Thüringen auf 11,56 Euro.
Auswirkungen des Fahrermangels
Das BAG führte die Umfragen unter deutschen Transportunternehmen durch. Bei der Frage nach den Auswirkungen des Personalmangels auf ihr Gewerbe gaben 52,6 Prozent der Befragten zu, dass ihre Flotten still stehen. 51 Prozent der Befragten bestätigten zudem, dass sie aufgrund fehlender Mitarbeiter die Annahme neuer Aufträge ablehnen müssen.
Quelle: Transinfo/de/
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Ladung angepasst an die Bedürfnisse des Transportunternehmens?
Transportbörse ist das grundlegende Tool für viele Transportunternehmen. Als Quelle der Spotladungen ist es ein wirksames Remedium gegen Probleme im Zusammenhang mit leeren Transporten. Moderne Logistikplattformen gehen einen Schritt weiter und automatisieren Tätigkeiten, die bisher manuell ausgeführt wurden.
Ladung ideal an das Transportunternehmen angepasst
Algorithmen, die dem Nutzer Inhalte vorschlagen, werden seit Jahren durch die größten Internetservice verwendet. Dank den Algorithmen zeigen solche Firmen wie Facebook und Google solche Inhalte an, die der jeweilige Nutzer gerne liest oder Filme, die er sich gerne anschaut. Der Mechanismus wird auch auf der Plattform Trans.eu verwendet, um den Nutzern die besten Geschäftspartner vorzuschlagen.
Im neuen Tool für Transport ist der Algorithmus SmartMatch integriert, der die Bedürfnisse beider Parteien des Transportauftrags verbindet. Seine Aufgabe ist es, den vom Verlader vorbereiteten Transportvorschlag an das Transportunternehmen, das über einen konkreten Aufbautyp verfügt und auf der vom Verlader genannten Strecke fährt, anzupassen. Für das Transportunternehmen bedeutet das, dass er vom System Vorschläge der am besten angepassten Ladungen außer den selbständig beschafften Aufträge erhält.
Wie werden Angebote ausgewählt? Das System analysiert die verfügbaren Variablen zum Angebot des Verladers und des jeweiligen Transportunternehmens. Im Falle des Transportunternehmens werden Strecken, die den Spediteur interessieren und die Informationen über die Firma berücksichtigt. Details zur Funktion des Algorithmus, der für die Anpassung der Geschäftspartner auf der Plattform Trans.eu verantwortlich ist, erklärt Aleksander Olbert, Business Analyst der Trans.eu Group S.A.
SmartMatch sucht passende Ladungsangebote auf Grundlage der Strecken, auf den das Transportunternehmen Ladungen sucht und Transaktionen realisiert – erläutert Aleksander Olbert. – Wenn es sich um die Informationen über die Firma handelt, berücksichtigt der Algorithmus u. a. Fahrzeugflotte des Transportunternehmens – ihren Alter und Aufbautypen – sowie Zertifikate oder Ratings vorheriger Geschäftspartner. Je genauer das Profil, desto besser angepasste Angebote für den Nutzer – erklärt der Expert.
Die Plattform Trans.eu stützt sich auf Machine Learning, d.h. selbstlernende Systeme. Das Tool lernt Präferenzen des Nutzers auf Grundlage seiner Aktivität. Dies bedeutet, dass je mehr Aufträge das Transportunternehmen annimmt und je mehr Informationen über die Flotte und die Berechtigungen im Programm eingetragen sind, desto treffender sind die künftigen Frachtvorschläge. Wenn das Transportunternehmen einen solchen Vorschlag erhält, kann er Zusammenarbeit mit dem Verlader beginnen, den Preis verhandeln oder Zusammenarbeit ablehnen.
Wichtigste Funktionalitäten in einem Tool
Das Tool von Trans.eu ist TMS 4.0, das die Art und Weise der Zusammenarbeit im Transport ganzheitlich ändert. Das Tool sucht Ladungen und ermöglicht es, Transportaufträge von A bis Z zu managen. Möglichkeiten des Tools sind:
- Annahme und Statusierung der Aufträge (darunter durch elektronische Bestätigung – Proof of Delivery),
- Überwachung der Flotte und der Fortschritt der Aufträge auf der Landkarte (mit der Möglichkeit, dem Verlader die Position zur Verfügung zu stellen),
- Generierung von Berichten über die Realisierung der Aufträge,
- Rechnungsstellung für die ausgeführten Aufträge und Nutzung der Dienstleistungen im Bereich der Finanzierung von Rechnungen,
- Integration mit Telematik oder Weiterleitung der Aufgaben und Überwachung der Fahrzeugposition von der Tool-Ebene aus.
Die Plattform Trans.eu ist eine Chance für eine beständige Zusammenarbeit mit den besten, an die Bedürfnisse des Transportunternehmens angepassten Geschäftspartnern. Von Anfang an ermöglicht sie, Zeit für die Auftragssuche und Überprüfung der Geschäftspartner sowie traditionelles Management zu sparen.
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Wir widerlegen Mythen! TMS Systeme müssen nicht teuer und zeitaufwändig sein!
HOHE KOSTEN
Unternehmen, die sich für die Implementierung von TMS-Systemen entscheiden, beklagen oft die hohen Kosten und den Aufwand, die diese Lösung mit sich bringt. Wir sagen jedoch – das muss nicht immer sein!
Ein Transport Management System, wie FireTMS, funktioniert in einer Cloud, das auf der Basis von einem monatlichem Abonnement gezahlt wird. Für Sie bedeutet es – keine Kosten für zusätzliche Server, keine aufwendigen und kostspielige Installierungen und monatelanger Schulungen der Mitarbeiter.
AUFWENDIGE IMPLEMENTIERUNG
Der große Aufwand der Unternehmen, die in ein TMS-System investieren ist u.a., dass es auf jeder Hardware in jeder Abteilung separat installiert werden muss. Wir sagen auch hier wieder – nein, es muss nicht so sein.
FireTMS – die in einer “Cloud” funktioniert, ermöglicht Ihnen sich von jedem PC in das System einzuloggen – das einzige was Sie benötigen ist Internet.
Bei der Entscheidung sollten Sie sich nicht nur auf die flexible Nutzung konzentrieren, sondern auch auf zusätzliche Anwendungen, wie die Integration mit Transportbörsen, Buchhaltungsprogrammen oder Telematiksystemen – es erleichtert die Arbeit erheblich.
SICHERHEIT
Bei der Entscheidung, ein IT-Management-System zu implementieren, werden die Unternehmer auch mit einigen Risikofaktoren konfrontiert. Gerade diese Software entscheidet über die Optimalisierung der Prozesse des gesamten Unternehmens. Was passiert, wenn der Server z.B. abstürzt? Haben Sie die Ressourcen und technischen Möglichkeiten im Unternehmen, dieses System zu unterstützen? Wegen Sie ab, was sich in Ihrem Unternehmen besser lohnt und ob Sie nicht von externem Support nutzen machen wollen.
Zusätzlich, müssen Sie das Thema Sicherheit der Datenspeicherung in betracht ziehen! Das System sollte Daten dem Datenschutzrecht entsprechend speichern und sichern! Zusätzlich ist es ist wichtig, bei so einer Anzahl an Daten, sich regelmäßig ein Backup zu erstellen.
"Die Wahl des richtigen TMS beinhaltet viele Dilemmas. Und das zu Recht – am Ende hängt es von der Funktionsweise des Unternehmens ab. Die Kunden wechseln zunehmend von teuren und anspruchsvollen Systemen zu denen, die online verfügbar sind, da diese mehr Flexibilität aufweien!" – Aussage des Product Managers, FireTMS
FireTMS – SPEDITIONSSOFTWARE FÜR SPEDITIONEN UND TRANSPORTUNTENEHMEN
-Cloud-basierte Software – Zugang zu Ihren Daten von überall
-Integration mit einer der führenden Frachtenbörsen
-Integrierte Buchhaltung mit DATEV-Schnittstelle
-Einfache Routenkalkulation -und optimierung
-Verbunden mit Telematiksystemen
-Generierung von Berichten
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