„Wir präsentieren in diesem Jahr den neuen Leichtbau-Auflieger BERGERecotrail® auf dem Stand unseres Vertriebspartners Kohrs. Ein echtes Highlight ist außerdem unser Kühlsattelkoffer S.KO COOL im Außengelände – ein Fahrzeug, das sich europaweit im täglichen Einsatz bewährt hat und maßgeblich dazu beigetragen hat, Schmitz Cargobull als führende Marke im Kühlaufliegermarkt zu etablieren. Unser engagiertes Vertriebsteam vor Ort freut sich auf viele inspirierende Gespräche und den persönlichen Austausch mit unseren Besuchern“, so Ralph Kleideiter, Vertriebsvorstand bei Schmitz Cargobull.

TOPLIST der Telematik auf der NUFAM: Eine aktuelle Übersicht aller TOPLIST-Mitglieder und ihrer Stände finden Sie im Event-Profil zur diesjährigen NUFAM.

Schmitz Cargobull und Leichtbau-Pionier BERGERecotrail® haben in enger Kooperation eine vielseitig einsetzbare, nutzlaststarke Produktfamilie realisiert. Die Performance-Generation mit neuem leichten BERGERecotrail® Chassis und hochfunktionalem Schmitz Cargobull Aufbau für unterschiedlichste Branchenanforderungen wird auf der diesjährigen NUFAM zu sehen sein.

Der Einstieg in die neue Performance Generation beginnt mit einem Leergewicht ab 4,8 Tonnen. Die Fahrzeuge der neuen Generation zählen zu den leichtesten auf dem Markt und sind für maximale Nutzlast und Effizienz ausgelegt. Mit dem zertifizierten, universellen Schmitz Cargobull Aufbau sind sie für viele unterschiedliche Brancheneinsätze – beispielsweise für den Transport von Getränken, Automobilteilen, Reifen, chemischen Produkten in Octabins sowie Stahl- und Metallcoils – einsetzbar. Das Chassis bietet dank hochfestem S700 Feinkornstahl, einer optimierten Rahmenkonstruktion auf Basis des Reuleaux-Dreiecks und präziser Schweißtechnik „Made in Tyrol“ höchste Stabilität bei minimalem Eigengewicht……………. Lesen Sie hier weiter.

Auf der IAA Transportation 2024 präsentierte Goodyear ausgewählte Erweiterungen, beispielsweise einen modularen Profiltiefensensor und innovative optische Technologie für höhere Robustheit, Präzision und Wartungsfreundlichkeit. Auf dieser Basis unterstützen die Aktualisierungen von Goodyear CheckPoint eine proaktive und präventive Wartung, Promotionmaßnahmen im Service und den effizienten Werkstattbetrieb.

Goodyear CheckPoint ist jetzt mit neuen Funktionen ausgestattet, die die betriebliche Effizienz erhöhen, die Interaktion mit dem Kunden verbessern und neue Geschäftschancen eröffnen.

Live Display (Goodyear FleetHub): Die neuesten Reifenmessungen können in der Werkstatt einfach auf beliebigen, angeschlossenen, externen Bildschirmen, in einem neuen, übersichtlicheren Layout angezeigt werden. Diese neue Funktion ist in der Goodyear FleetHub-Webanwendung verfügbar. Damit können Techniker sofort erkennen, welche Maßnahmen zu setzen sind, und Händler können Traffic in potenzielle Interessenten umwandeln. Kunden und Interessenten wiederum können auf dem Smartphone komfortabel auf die Daten des Ergebnisbildschirms zugreifen, indem sie einen QR-Code scannen – ideal für schnelle Einblicke an Servicepunkten oder Kundenschaltern. 

Erkennung nicht registrierter Fahrzeuge: Mit Goodyear CheckPoint können Benutzer jetzt den Reifenzustand von Fahrzeugen überwachen, die noch nicht in ihrer Goodyear FleetHub-Anwendung registriert sind und sich außerhalb ihres Kundennetzwerks befinden. Dies eröffnet Händlern, Dienstleistern und Transportunternehmen neue Möglichkeiten, bei potenziellen Interessenten Aufmerksamkeit zu erzeugen, für ihre Dienstleistungen zu werben und möglichen Kunden den Wert des Systems zu verdeutlichen………………… Lesen Sie hier weiter. 

ZF stellt aus in Halle 1, Stand 125.

„Mit einem branchenweit breiten Angebot an innovativen Produkten und Lösungen sind wir ein starker Partner für Trailerhersteller und Flotten. Gleichzeitig zeigen wir dank unserer umfassenden Truck-Trailer-Kompetenz, wie Zugfahrzeug und Trailer aufeinander abgestimmt sind. Unsere einzigartigen Technologien unterstützen einen sicheren, intelligenten, effizienten und nachhaltigen Warentransport“, sagt Christiaan Verschueren, Vice President Trailer Solutions von ZF.

Dekarbonisierung mit TrailTrax

Während Sattelzugmaschinen schon heute ein hohes Niveau an Effizienz und CO2-Reduktion erreicht haben, können künftige Regulierungen den nächsten Schritt anstoßen: TrailTrax, die e-Trailer-Lösung von ZF, integriert die hauseigene 210 kW starke AxTrax 2 E-Achse, das EBS des Anhängers und eine Batterie-Box mit Steuerung als Gesamtsystem in einen Auflieger. Kunden profitieren durch eine zusätzliche, elektrische Antriebsunterstützung sowie die Möglichkeit, Bremsenergie zurückzugewinnen. In Kombination mit einem verbrennungs-motorischen Zugfahrzeug erreicht es CO2-Reduktionen von bis zu 16 Prozent, mit einer Plug-in-Lösung sogar bis zu 40 Prozent. Führende Trailerhersteller wie Kässbohrer und Krone haben die Technologie bereits gezeigt.

Sicherheitslösung iEBS

Das intelligente elektronische Bremssystem iEBS eignet sich für alle Arten von Trailern und steigert die Sicherheit und Effizienz, indem es ABS- und EBS-Systeme kombiniert sowie neue Funktionalitäten ermöglicht. iEBS ist Teil der globalen ZF-Plattform für Bremssysteme für Anhänger (Intelligent Braking Platform). Das System ist in unterschiedlichen Konfigurationen verfügbar, um allen Marktanforderungen gerecht zu werden – für konventionelle und Luftfederungssysteme in Basic-, Standard- und Premium-Ausführungen…………………..Lesen Sie hier weiter.

Gefertigt werden die Produkte in Dänemark und Großbritannien, was höchste Präzision und Fertigungsqualität garantiert. Mit dieser Kooperation setzt m2m Germany zugleich ein klares Zeichen für Qualität, Langlebigkeit und Innovation in der Funktechnologie

Antennenlösungen für jede Herausforderung

Amphenol Procom ist insbesondere für seine Antennen bekannt, die selbst unter extremen Umweltbedingungen zuverlässig arbeiten. Das Produktportfolio reicht von kompakten LTE-, 5G- und NB-IoT-Antennen über Wi-Fi- und LoRaWAN-Modelle bis hin zu speziellen Lösungen für den maritimen Bereich, den öffentlichen Sicherheitssektor und industrielle Anwendungen.

Dank moderner Fertigungstechnologien und strenger Qualitätskontrollen zeichnen sich die Produkte durch hohe Robustheit, Performance und lange Lebensdauer aus. Besonders hervorzuheben sind die wetterfesten Gehäusekonstruktionen sowie die große Auswahl an Montagemöglichkeiten, die von Magnet- bis Masthalterungen reichen.

„Die Produktion in Europa reduziert nicht nur das Risiko in der Lieferkette, sondern ermöglicht auch deutlich kürzere Lieferzeiten und geringere Transportkosten – ein entscheidender Vorteil für unsere Kunden“, erklärt Ralf Schoula, CEO der m2m Germany GmbH.

Durch die Partnerschaft ist m2m Germany in der Lage, Kunden noch gezielter mit ganzheitlichen Funklösungen zu versorgen, um Projekte im Bereich IoT, Smart City, Industrie 4.0 und kritische Infrastrukturen optimal zu unterstützen. Quelle: m2m Germany GmbH

Fahrzeugflotten mit Schmitz Cargobull Trailern können nun von der Reifenüberwachung und den vorausschauenden Analysen von Goodyear profitieren, da sie direkt mit den in den Schmitz Cargobull Fahrzeugen eingebauten Telematik- und Reifendrucküberwachungssystemen kompatibel sind, ohne dass zusätzliche Hardware oder SIM-Karten erforderlich sind.

Eingebaute Intelligenz, von Anfang an bereit

Goodyear TPMS Connect ist eine Plug-and-Play-Lösung, die sich in die bestehende Telematikinfrastruktur von Schmitz Cargobull integrieren lässt und sofortigen Zugriff auf Echtzeit-Reifenleistungsdaten und umsetzbare Erkenntnisse bietet. Durch den Einsatz der Goodyear-eigenen G-Predict-Technologie können Fuhrparks reifenbezogene Probleme vorhersehen, bevor sie zu ungeplanten Ausfallzeiten führen, was zu niedrigeren Betriebskosten und höherer Verkehrssicherheit beiträgt.

"Mit diesem nächsten Schritt in unserer Zusammenarbeit kombinieren wir die Stärken unserer bewährten Trailer-Telematik mit der Reifenintelligenzlösung von Goodyear", so Jan Uhlenbruck, Head of Full Service Solutions, Produktlinie Digital Services bei Schmitz Cargobull. "Die nahtlose Integration von Goodyear TPMS Connect unterstützt unser Ziel, unseren Kunden intelligentere, sicherere und effizientere Transportlösungen zu bieten." ……………. Lesen Sie hier weiter.

Die Datenerhebung erfolgt ausschließlich nach Einwilligung der Fahrzeughalterinnen und -halter. Zudem informiert das Unternehmen transparent über das Vorgehen und die Nutzung und Verarbeitung der Daten.

„Unsere Vision ist klar: Der Straßenverkehr muss für alle sicher sein. Voraussetzung dafür sind qualitativ hochwertige Daten. Denn Fahrassistenzsysteme und automatisierte Funktionen können nur dann zuverlässig reagieren, wenn sie mit realitätsnahen und vielfältigen Daten trainiert sind. Grundlage dafür sind künftig Bilddaten aus Kundenfahrzeugen. Dabei ist unser Anspruch in Sachen Datenschutz genauso hoch wie unser Anspruch an Sicherheit. Darauf dürfen unsere Kundinnen und Kunden und alle Verkehrsteilnehmenden vertrauen. Das ist die Basis für die Akzeptanz des automatisierten und vernetzten Fahrens“, Renata Jungo Brüngger, Vorständin für Integrität, Governance und Nachhaltigkeit bei Mercedes-Benz

Datenvielfalt als Schlüssel für Verkehrssicherheit

Die zunehmende Komplexität im Straßenverkehr stellt hohe Anforderungen an Assistenz- und Automatisierungsfunktionen in Fahrzeugen. Je realistischer die Systeme trainiert werden, desto sicherer und zuverlässiger verhalten sie sich im Alltag. Bisher greift Mercedes-Benz auf Daten zurück, die von Testfahrzeugen weltweit erhoben werden. Um automatisierte Systeme so zu trainieren, dass sie alle Arten von Verkehrsteilnehmenden und -situationen zuverlässig erkennen, sind vielfältige und reale Daten aus dem Verkehrsgeschehen notwendig……………………. Lesen Sie hier weiter.

Der NXS 300 ist in zwei Versionen verfügbar: Die Basisversion bietet eine Gabellänge von 600 mm für klassische 400 × 600 KLT auf Wagen. Die erweiterte Version hat eine Gabellänge von 800 mm für Halbpaletten, die die Transportkapazität pro Fahrt effektiv verdoppelt. Auf der LogiMAT 2025 in Stuttgart wurde der neue Kleinladungsträger vorgestellt und wird Anfang 2026 verfügbar sein. Der NXS 300 wird derzeit in internen Projekten an Continental-Standorten in Rheinböllen und Sibiu (Rumänien) pilotiert. Bis zum Jahresende kommen weitere Pilotprojekte hinzu. Erste Auswertungen deuten auf eine Amortisation in deutlich unter zwei Jahren hin.

„Engere Hallenlayouts, steigende Produktvarianten und Kostendruck: Das sind die drängendsten Herausforderungen von Produktions- und Logistikleitern. Mit seiner Vielseitigkeit und der kompakten Bauweise liefert der NXS 300 die passende Antwort darauf“, sagt Malte Kersten, Leiter Continental Mobile Robots. „Mit der Neuvorstellung erweitern wir unser Portfolio um eine äußerst flexible Kleinladungslösung und stärken unsere Position als verlässlicher Partner für die Industrie 4.0 – das passt genau zu unserer Mission ‘Making Things Easy’“.

Ultrakompaktes Design für maximale Flexibilität

Echtzeitdaten und eine zunehmende Variantenvielfalt treiben das Tempo in Smart Factories voran. Produktionsleiter und Logistikverantwortliche müssen daher den Materialfluss für neue Produkte und Losgrößen schnell anpassen. Damit stoßen herkömmliche Fahrerlose Transportfahrzeuge (FTFs) an ihre Grenzen – sie sind zu statisch und nicht flexibel genug, um sich an veränderte Produktionslayouts anzupassen und mit ihnen zu wachsen. Der NXS 300 schließt diese Lücke mit einem ultrakompakten Design (1.100 × 405 × 1.025 mm) und hoher Anpassungsfähigkeit. Die Basisversion, mit nur 110 mm Gabelhöhe, ist mit über 80 Prozent der am Markt erhältlichen Wagen kompatibel. Sie hebt diese über eine integrierte Hubplattform an Entnahme- und Senkstellen an. Das ermöglicht einen hocheffizienten Materialfluss. Omnidirektionale Antriebe erlauben Drehungen um die eigene Achse, während 360-Grad-Sensoren mit Hinderniserkennung selbst in engen Gängen und im Mischverkehr für sichere Manöver sorgen. Continentals neues AMR kombiniert sowohl FTF- als auch AMR-Modi für größtmögliche Flexibilität. Die flexible Systemkonfiguration ermöglicht eine nahtlose Anpassung an unterschiedliche Prozessanforderungen und Produktionslayouts…………..
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Europaweiter 24/7 Pannenservice mit mobiler Service-Van Flotte

Das neue Service-Van Konzept von Schmitz Cargobull stellt eine innovative Lösung dar, um die Servicequalität und Kundennähe im Markt signifikant zu verbessern. Dieses mobile Serviceangebot wird entweder durch ein erweitertes Netzwerk bestehender Service Partner oder durch selbstständige Einzelunternehmen umgesetzt, die auf Basis eines Franchise-Konzeptes organisiert sind. Zusätzlich unterstützt Schmitz Cargobull die Franchisenehmer mit einer Vielzahl von Dienstleistungen, darunter IT, Processing, Fakturierung und Belieferung.

Qualifizierte Fachkräfte, wie zum Beispiel Hatip Olcay, Service- und Kältemaschinen-Spezialist, der den ersten Schmitz Cargobull Service-Van betreibt, sorgen für eine schnelle und zuverlässige Durchführung aller Arbeiten für Trailer, Kühlgeräte und Reifen und verwenden ausschließlich von Schmitz Cargobull qualifizierte Ersatzteile, d.h. Original-Ersatzteile sowie auch zertifizierte „Value Parts“. Mit den Schmitz Cargobull Value Parts bietet der Trailerhersteller ein kosteneffizientes Ersatzteilprogramm für die zeitwertgerechte Reparatur von Fahrzeugen an.

„Heute war ich beim Kunden vor Ort und habe eine Telematikeinheit nachgerüstet – bei 29 °C und strahlendem Sonnenschein. Für den Kunden bedeutet das: Kein Werkstattbesuch, der zeitlichen Mehraufwand, Zusatzkosten und zusätzliche Organisation verursachen würde, keine Lenkzeit-Probleme, da alles eingebaut wurde, ohne die Fahrzeiten zu beeinträchtigen! Kein Stress, keine Unterbrechung im Tagesablauf – einfach unkompliziert. Der Kunde war richtig zufrieden, dass alles reibungslos und direkt vor Ort umgesetzt wurde – ohne zusätzlichen Aufwand, ohne Umwege, ohne Leerlauf. So soll Service sein“, so Olcay…………. Lesen Sie hier weiter.

Bereits im ersten Rollout werden 75 Transco-Fahrzeuge mit der Telematiklösung von Webfleet ausgestattet. Weitere Einheiten an nationalen und internationalen Standorten sollen folgen.

„Wir sehen in Webfleet einen Partner, der uns bei der Digitalisierung unseres Fuhrparkmanagements und bei der Skalierung unserer Elektromobilitätsstrategie unterstützt“, erklärt Gerhard Reger, Global Head of Fleet Management bei TRANSCO, und ergänzt: „Wir verfügen schon über zehn batterieelektrische Sattelzugmaschinen. Zudem bauen wir sukzessive unsere eigene Ladeinfrastruktur aus. Elektromobilität hat für uns höchste Priorität. Webfleet hilft uns dabei, das Fuhrparkmanagement datengestützt, automatisiert und grenzüberschreitend zu optimieren.“

Webfleet bietet digitales Flottenmanagement, automatisierte Tachodaten-Auslesung, gesetzeskonforme Archivierung sowie datenbasierte Berichte für operative und strategische Entscheidungen. Die Plattform liefert darüber hinaus präzise Grundlagen für die Lade- und Routenplanung von E-Lkw.

Sukzessiv elektrifizierter Fuhrpark

TRANSCO zählt mit rund zehn Prozent elektrifiziertem Schwerfuhrpark zu den Pionieren im Bereich alternativer Antriebe. Das Unternehmen betreibt am Standort Singen zwei eigene 300-kW-Ladesäulen und setzt verstärkt auf solarbetriebene Energieversorgung. Auch beim Thema Verzollung arbeitet TRANSCO bereits mit KI – unter anderem durch die Integration der Lösung Traide.ai. Sie beschleunigt den Import- und Exportprozess und entlastet die manuelle Arbeit.

Betreut wird TRANSCO vom Webfleet-Partner Telematik Partner. Die enge Zusammenarbeit mit einem erfahrenen lokalen Partner stellt sicher, dass TRANSCO nicht nur technologisch, sondern auch mit persönlicher Betreuung und regionaler Expertise optimal unterstützt wird. Quelle: Webfleet