Sichere Auslegung und Dimensionierung von Kegelrädern
Tragfähigkeitsnachweis neu auch nach AGMA- und DNV-Grundlagen durchführbar
Zur Berechnung der Geometrie und Tragfähigkeit von Kegel- und Hypoidrädern stehen dem Konstrukteur unterschiedliche Berechnungsverfahren nach anerkannten nationalen und internationalen Normen und Standards zur Verfügung. Im Zusammenhang mit Produkthaftungsfragen liefern die Einhaltung und Anwendung dieser Normen den entscheidenden Entlastungsnachweis, dass Produkte nach aktuellem Stand der Technik konstruiert sind.
Die Geometrieberechnung von Kegel- und Hypoidrädern erfolgt auf Grundlage der ISO 23509 oder nach AGMA 2005-D03. Dabei gibt es in der Praxis vier gängige Methoden zur Ermittlungen der jeweiligen Teilkegelparameter, die in MDESIGN berücksichtigt werden: eine allgemeine Methode für die Berechnung von Kegelrädern ohne Achsversatz sowie drei herstellerspezifische Verfahren für die Berechnung von Hypoidrädern:
- das Gleason-,
- das Oerlikon- und
- das Klingelnberg-Verfahren
Die verbleibenden Geometrieeingaben, um die Verzahnungsmessung abzuschließen, sind nach europäischen System mit Profilfaktor ("EN") oder dem amerikanischen "AGMA"-System vorgebbar.
Die Berechnung der Tragfähigkeit (Grübchen-, Zahnfuß- und Fresstragfähigkeit) erfolgt nach DIN 3991 oder ISO 10300. Neu seit Mai 2017 beinhaltet MDESIGN zwei weitere internationale Rechenverfahren: AGMA 2003-C10 und DNVGL-CG-0036. Die DNVGL-Vorschrift für den Schiffbau stellt eine Weiterentwicklung der ISO 6336 und ISO 10300 dar und ermöglicht dem Anwender zusätzlich die Berechnung der Sicherheit der gehärteten Randschicht sowie die Durchführung von Festigkeitsberechnungen mit gemessenen Wöhlerlinien.
Notwendige Eingabegrößen sind unter anderem Nennmaße wie Drehzahl und -moment oder Lagerungsfaktor sowie Werkstoff- und Schmierstoffspezifikationen. Hierbei haben Anwender direkten Zugriff auf eine umfangreiche MDESIGN Materialdatenbank, die sie optimal bei der Auswahl geeigneter Werkstoffe unterstützt. Dies spart wertvolle Recherchezeit. Zusätzlich bietet das Tool die Möglichkeit, einfach und schnell firmenspezifische Werkstoffkenndaten zu integrieren. Die errechneten Sicherheitsfaktoren beschreiben das Verhältnis der Festigkeit zur Beanspruchung und ermöglichen gesicherte Aussagen über die Tragfähigkeit einer Verzahnung bei einer bestimmten Belastung.
Automatisch eine umfassende Berechnungsdokumentation erstellen
Die Ergebnisse der Berechnung ebenso wie ihr zugrunde liegende Methoden, Formeln und relevante Normen und erläuternde Grafiken, 3D-Modelle oder Tabellen lassen sich anschließend per Knopfdruck in einer umfassenden Dokumentation zusammenstellen. Dabei sind nicht nur Inhalt und Layout auf kundenspezifische Vorstellungen hin anpassbar, sondern mit nur einem Klick kann die Dokumentation ins Englische übersetzt werden. Zeit- und kostenintensive Arbeiten für anfallende Übersetzungen sind damit passé.
Weitere Informationen rund um das MDESIGN Produktportfolio finden Sie online unter www.mdesign.de.
Seit Firmengründung vor knapp 10 Jahren ist die MDESIGN Vertriebs GmbH enger Vertriebspartner von TEDATA, dem renommierten Hersteller von digitalen Werkzeugen und Bauteilkatalogen für die Produktentwicklung im Maschinenbau und der Automobilindustrie. Dabei umfasst das Leistungsspektrum von TEDATA unter anderem die Entwicklung der marktführenden Software MDESIGN zur Auslegung, Berechnung und Optimierung von technischen Bauteilen und Bauteilgruppen. Die MDESIGN Vertriebs GmbH ist nicht nur für die gesamten Vertriebs- und Marketingaktivitäten von MDESIGN im deutschsprachigen Raum verantwortlich, sondern wir unterstützen die Anwender und Interessenten in allen Fragen rund um den Einsatz von MDESIGN.
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Spannende Rennen in Hockenheim – erstmalig auch ohne Fahrer
Von MDESIGN gesponserte Teams auf Erfolgskurs
Bereits 12 deutsche Formula Student-Teams profitieren bei ihrer Teilnahme an unterschiedlichen Formula Student-Events weltweit vom Sponsoring durch MDESIGN. Dabei unterstützt MDESIGN die Teilnehmer bei der effizienten Auslegung, Nachrechnung, Optimierung und Dokumentation ihrer Maschinenelemente und Bauteilgruppen sowie mit technischem Know-how. Gegenüber bisherigen Methoden per Hand oder Excel gewinnen die Studenten durch den Einsatz des Tools wertvolle Berechnungsstunden während der Konstruktionsphase, die dann in die Weiterentwicklung der Performance investiert wird. In einem Wettbewerb, der durch einen straffen Zeitplan geprägt ist und in dem Geschwindigkeit und Effizienz ausschlaggebend sind, machen diese zusätzlichen Stunden am Ende den entscheidenden Unterschied aus.
Neun dieser Teams haben sich Anfang des Jahres erfolgreich für die Teilnahme am Formula Student Germany-Event 2017 qualifiziert: e-gnition Hamburg, municHMotorsport, HTW Berlin Motorsport, FaSTTUBe, Schanzer Racing Electric, eMotorsports Cologne, Rennschmiede Pforzheim, Fast Forest und Mainfranken Racing. MDESIGN ist für drei Tage nach Baden-Württemberg gereist, um das Spektakel am Hockenheimring live mitzuerleben und vor Ort mit den Teams mitzufiebern. Zahlreiche interessante Gespräche sowie spannende Disziplinen und Rennen liegen hinter uns. Glückwünsche an die Gewinner! Drei von MDESIGN gesponserte Rennteams zählen in diesem Jahr zu den Top 10: Die Studenten der Technischen Universität Hamburg-Harburg und der Hochschule München feiern in der Formula Student Electric (FSE) große Erfolge. Mit dem "egn17" sind die Hamburger das erste Mal das Endurance-Rennen in Hockenheim durchgefahren und landeten insgesamt auf Platz 9. Das municHMotorsport-Team sicherte sich Platz 10 von insgesamt 35 zu vergebenden Plätzen. Im Combustion-Wettbewerb haben die Berliner Teams, HTW Motorsport und FaSTTUBe, das Endurance-Rennen erfolgreich absolviert und die Studenten der Technischen Universität erlangten insgesamt Platz 4.
Mit neuer Driverless-Wettbewerbsklasse Richtung Zukunft
Das diesjährige Event am Hockenheimring wartete mit einer großen Neuerung auf die Studierenden und Besucher: Erstmalig in der 13-jährigen Geschichte des internationalen Konstruktionswettbewerbs fand eine fahrerlose Wettbewerbsklasse statt: die Formula Student Driverless (FSD). Dabei absolvieren die selbstgebauten Fahrzeuge grundsätzlich die gleichen Disziplinen wie bei den FSC- und FSE-Wettbewerben. Allerdings müssen die Driverless-Modelle die dynamischen Disziplinen autonom, ganz ohne Fahrer meistern. Insgesamt 15 Teams haben sich im Premierenjahr dieser Herausforderung gestellt – darunter vier Teams, die aktuell von MDESIGN unterstützt werden: e-gnition Hamburg, Schanzer Racing Electric, municHMotorsport und Fast Forest. Und dies durchaus mit Erfolg: Denn bereits mit ihrem ersten Driverless-Rennwagen, dem "egn17-dv", bewältigten die Hamburger alle Disziplinen erfolgreich und sicherten sich insgesamt einen hervorragenden dritten Platz. Herzlichen Glückwunsch zu dieser starken Leistung.
Fragen zu den MDESIGN Sponsoring-Möglichkeiten beantworten wir gern unter +49 234 30730-65 oder per E-Mail an frank.littinski@mdesign.de.
Die MDESIGN Vertriebs GmbH ist nicht nur für die gesamten Vertriebs- und Marketingaktivitäten von MDESIGN im deutschsprachigen Raum verantwortlich, sondern unterstützt die Anwender und Interessenten in allen Fragen rund um den Einsatz von MDESIGN. Darüber hinaus beschäftigt sich ein eigener Bereich innerhalb der MDESIGN Vertriebs GmbH mit der gezielten Kommunikation zwischen Anwendern und der Zulieferindustrie. Die zielgruppenorientierte und themenbezogene Informationsplatzierung erfolgt sowohl in unseren eigenen Software- und Online-Lösungen, sowie auch in führenden Lehr- und Fachbüchern des Springer Vieweg Verlags.
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